Работа подвески танка

• Подвеска танка будет проходить небольшие неровности ландшафта (ямки, рельсы, бордюры) без потери в скорости.
• При приземлении с равномерным распределением нагрузки на обе гусеницы и на достаточной скорости танки смогут перепрыгивать канавы, рытвины и т. д.
• При резком торможении несколько увеличится угол склонения орудия — за счёт небольшого наклона корпуса из-за срабатывания подвески.

Улучшение управляемости танка в движении

• Повороты станут более плавными.
• Повысится контроль за радиусом поворота — будет легче довернуть на необходимое количество градусов.

Новые манёвры танков с использованием ручного тормоза

• При наборе необходимой скорости разворот с использованием ручного тормоза приведёт к резкой смене траектории движения («полицейский разворот»).
• Быстрый разворот при движении назад — с использованием ручного тормоза при развороте назад скорость разворота значительно увеличится.
• Возможность контролировать радиус вхождения в поворот — использование ручного тормоза позволит быстрее войти в поворот.

Взаимодействие танков при столкновении

• Появится возможность перевернуть вражеский танк при столкновении, если соблюдены определённые условия (разность масс, достаточная мощность танка, сцепление с грунтами и т. д.).
• Появится вероятность столкнуть вражеский танк с вертикальной поверхности (моста, горы и т. д.) с его переворачиванием.

Взаимодействие танка с поверхностью

• Разница в поведении танков на различных типах грунтов будет чувствоваться гораздо отчётливее.
• Появится графический эффект «пробуксовки».

Прочие изменения физики движения танка

• Изменится ощущение массы танка и «танкового» поведения.
• Будут реализованы заезды на визуально преодолимые объекты на карте.